உங்கள் கார் ஹீட்டர் குளிர் காற்று வீசுவதற்கான காரணங்கள்

Reasons Why Your Car Heater Is Blowing Cool Air







சிக்கல்களை அகற்ற எங்கள் கருவியை முயற்சிக்கவும்

ஏன் என் ஐபோன் சார்ஜ் இல்லை

உங்கள் கார் ஹீட்டர் குளிர்ந்த காற்றை வீசுகிறதா?

ஒரு அழகான நாள், குளிர்காலம் வரும்போது, ​​தி காரில் காற்று கேபினுக்குள் சூடாக வெளியே வர வேண்டும் அது குளிர்ச்சியாக வெளியே வரும். திகில்! அதனால் ஏற்படக்கூடிய பிரச்சனைகளுக்கு கூடுதலாக கண்ணாடியை நீக்குவதில்லை , உள்துறை என்றால் வெப்ப நிலை ஒரு வசதியான நிலைக்கு உயரவில்லை, நாம் சூடாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் அது ஒரு தவறான தீர்வாகும், குறிப்பாக ஓட்டுனருக்கு, வாகனத்தை திறம்பட ஓட்ட முடியாது. ஆனால் நான் காரை சூடாக்கினால் குளிர் காற்று ஏன் வெளியே வருகிறது?

கார் ஹீட்டர் ஏன் வெப்பமடையாது

கார் குளிரூட்டப்பட்டவுடன் வாகனம் வெப்பத்தை உருவாக்க அதிக நேரம் எடுக்கும் என்பதால் நீங்கள் குளிராக இருக்கும்போது பொறுமையாக இருந்தால் அது உதவும். சில கார்கள் தேவையான வெப்பநிலையை அடைய மற்றவற்றை விட அதிக நேரம் எடுக்கும். ஆனால் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, உட்புற வெப்பநிலையின் முன்னேற்றத்தை நீங்கள் உணரவில்லை என்றால், வெவ்வேறு தோற்றம் கொண்ட ஒரு பிரச்சனை உள்ளது:

  • பல காரணங்கள்: வாகனத்தின் உள்ளே வெப்பத்தின் நுழைவு உறுப்புகளின் தொகுப்பின் செயல்பாட்டால் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. எனவே, அது கணினி செயலிழக்கச் செய்யும் உறுப்புகளில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக இருக்கலாம் இது குளிர்காலத்தில் குளிர்ந்த காற்று அல்லது கோடையில் வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும்.
  • அடிக்கடி தோல்விகள்: வெப்பத்தின் செயலிழப்புக்கான அடிக்கடி காரணங்கள் பொதுவாக தெர்மோஸ்டாட்டின் தோல்வி , அந்த மின்சார நீர் பம்ப் , அல்லது சில நீர் குழாய் உள் அடைப்பு அல்லது ஒரு மின் வால்வு .
  • மேலும் இது சூடாக்கும் பிரச்சனை இல்லையென்றால் ?: இது வெப்பத்தின் பற்றாக்குறையை ஏற்படுத்தும் வெப்பமாக்கல் அல்லது ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் தவறாக இருக்க வேண்டியதில்லை. தி சில எஞ்சின் கூறுகளின் தோல்வி அது சரியானதை அடைய அனுமதிக்காது வேலை வெப்ப நிலை சிக்கலை உருவாக்கும் ஒன்றாக இருக்கலாம்.

வெப்பமாக்கல் எவ்வாறு வேலை செய்கிறது?

ஒருவேளை நீங்கள் உங்களை நீங்களே கேட்டுக்கொள்ளவில்லை, ஆனால் நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள ஆர்வமாக இருக்கலாம். இயந்திரம் இயங்கும்போது, ​​அது வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் ரேடியேட்டர் (விசிறியால் ஆதரிக்கப்படுகிறது) பொறுப்பாகும் அதிக வெப்பநிலை இருப்பதை உறுதி செய்கிறது ஒரு பிரச்னையும் இல்லை; சரி, அந்த மிச்சம் கேபின் சூடாக்கப் பயன்படுகிறது . ஆனால் வெவ்வேறு ஹீட்டர் அமைப்புகள் உள்ளன:

  • இயந்திரவியல் . அவர்கள் மிகப் பழமையானவர்கள். டாஷ்போர்டுக்கு பின்னால் பொருத்தப்பட்ட ஒரு சிறிய ரேடியேட்டருக்கு அவர்கள் நன்றி தெரிவிக்கிறார்கள் என்ஜின் கூலிங் சிஸ்டத்துடன் இரண்டு ஸ்லீவ் வழியாக இணைக்கிறது . பல சந்தர்ப்பங்களில், இந்த மத்திய ரேடியேட்டருக்கு நீர் செல்லும் பாதையை திறக்கும் அல்லது மூடும் குழாயை இது உள்ளடக்குகிறது.
  • மின்சுற்றின் உதவியுடன் ஹீட்டருக்குள் காற்றை செலுத்தும் மடிப்புகளே சுற்றின் மற்ற இரண்டு அடிப்படை பகுதிகளாகும். வெப்பத்தை கோர, கைமுறையாக குழாயை (இணைக்கப்பட்டால்) அல்லது ட்ராப்டோர்டை இயக்கவும், மேலும் காற்று விரும்பிய கடையை நோக்கி இயக்கப்படும். நாம் அதிக வெப்ப உணர்வை விரும்பினால், ரேடியேட்டர் முன் அமைந்துள்ள மின்சார விசிறியை விரும்பிய வேகத்தில் தொடங்குகிறோம்.
  • தானியங்கி அவை மிகவும் நவீனமானவை மற்றும் மிகவும் மாறுபட்டவை. வெப்பம் மற்றும் அதன் செயல்பாட்டைப் பெறுவதற்கான வழி (மின்சார வாகனங்கள் போன்ற விதிவிலக்குகள் தவிர) பழைய அமைப்புகளைப் போன்றது. இன்னும், ஒரு அடிப்படை வித்தியாசத்துடன்: அனைத்தும் செயல்கள் தானாகவே செய்யப்படுகின்றன நாம் விரும்பும் வெப்பநிலையை மட்டுமே (ஆட்டோ முறையில்) தேர்ந்தெடுக்கிறோம். இந்த நிலைமைகளின் கீழ், ஒரு நுண்செயலி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் மின்னணு தொகுதி வாகனத்தின் உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புறத்தின் தட்பவெப்ப நிலைகளைச் சரிபார்த்து, அவற்றைப் பொறுத்து நாம் கோரிய ஆறுதல் மதிப்புகளை அடைய உறுப்புகளை மாற்றியமைக்கிறது.
  • மின்சார ஹீட்டர்கள் . வெப்ப அமைப்புகளில் ஏற்பட்ட கணிசமான மாற்றம் என்னவென்றால், இவற்றில் பல மின்சார ஹீட்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன இயந்திரம் வெப்பமடையும் வரை காத்திருக்காமல் விரைவாக வெப்பத்தைப் பெறுங்கள் .

கார் வெப்பமாக்கல் அமைப்பு ஏன் தோல்வியடைகிறது?

நாம் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய முதல் விஷயம் என்னவென்றால், அனைத்து கார்களும் ஜன்னல்களை அகற்ற வாகனத்தின் உட்புறத்தில் வெப்பத்தை உருவாக்க ஒரே நேரம் எடுக்காது.

ஆனால் ஒரு திட்டவட்டமான விஷயம், நீங்கள் நீண்ட காலமாக காத்திருந்தாலும், அனைத்தும் ஒரே மாதிரியாக இருந்தால், வெப்பம் தோல்வியடைவதற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

  • மின்சார நீர் பம்பின் செயலிழப்பு.
  • தெர்மோஸ்டாட் தோல்வியடைந்தது.
  • சில நீர் குழாய் உள் அடைப்பு.
  • சோலெனாய்டு வால்வுகள் சில.

சில சந்தர்ப்பங்களில், தி இயந்திரத்தின் சில கூறுகளில் தவறு இருக்கலாம் இது காரை சரியான வெப்பநிலையை எட்டாததற்கு காரணமாக இருக்கலாம்.

வெப்பத்தை திறம்பட பயன்படுத்த சிறந்த வழி

பொறுமை என்பது வாழ்க்கையில் பல சமயங்களில் அவசியம், அது உறைந்து போகும் போது, ​​வாகனம் வெப்பமடையும் வரை காத்திருக்கும்போதும் அது இருக்க வேண்டும்.

வெப்பநிலை மேலோட்டமாக இருந்தால், காரை சூடாக்க அதிக நேரம் எடுக்கும், எனவே காரை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது, ​​வெப்பத்தை ஆன் செய்யும் வரை சிறிது காத்திருப்பது நல்லது. ஏன்? சமையல் தொடங்கியவுடன் நீங்கள் அதை இயக்கினால், ரேடியேட்டர்களில் இருந்து வெளியேறும் காற்று குளிர்ச்சியாக இருக்கும், மேலும் இது உட்புற அறையை சூடாக்க அதிக நேரம் எடுக்கும்.

அணிவகுப்பு தொடங்கியவுடன் வாகனத்தில் இனிமையான சூழல் இருக்க பின்பற்ற வேண்டிய நல்ல அறிவுரை ஒரே நேரத்தில் கால்களுக்கும் கண்ணாடிகளுக்கும் சூடான காற்றை விநியோகிக்கவும் . மந்தநிலையால் சூடான காற்று உயரும்

இது அவசியம் இயந்திர குளிரூட்டியை கண்காணிக்கவும் ஏனெனில் அந்த திரவத்தின் குழல்கள் இயந்திர குளிரூட்டும் சுற்றுக்குள் இருக்கும் ரேடியேட்டருடன் இணைகின்றன.

இறுதியாக, வெப்ப அமைப்பு அவ்வப்போது பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் , அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ அடிக்கடி. இந்த முறையைப் பயன்படுத்தாதது கணினி தோல்விகளையும் ஏற்படுத்தும்.

எந்தவொரு காருக்கும் சரியான பராமரிப்பு அவசியம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

உள்ளடக்கங்கள்